バイクねた（無線から脱線していきま～す。）

シモンチェリ選手の事故から立ち直れないなか、自分のバイク遍歴を回想しておりますと（RG250E～VF400F～FZ400R～VFR400(ﾌﾟﾛｱｰﾑ)～TZR250R～RG250γ～しばし空きまして～VTR1000F）2スト4スト交互に乗り換えカワサキ以外のメーカーには全て乗っております。
この中で、一番の相棒でしたのがVF400F！

ホンダが3台、スズキ、ヤマハが各2台です。ホンダが特に好きと言う訳では無いのですがV型エンジンが好きでした。若い頃は、全日本500クラスのスズキを応援し続けておりました。(水谷勝、辻本聡が特に好きでした。)
この時代のバイクですと、ホンダのV型エンジンは他メーカーに比べると圧倒的にパワーデリバリーにアドバンテージありました。ハンドリングにおいても2、4スト共に方向性が統一されていたので基本的にブレーキガツン！でアクセルワイドオープンで旋回をコントロールできました。それと、タイヤからのインフォメーションがすごく判りやすかったです。
ヤマハ2ストはホンダと同じでしたが（2スト乗りの方ならご存知と思いますが、どのメーカー乗ってもアクセルワイドオープンですよね）、4ストのコントロールは大変難しくタイヤからのインフォメーションも恐怖を伴って伝わってきました。
スズキにつきましては、う～ん、ノーコメント。

バイク雑誌を読もうと本棚みると、アルバムにバイクに乗ってる写真、VT（これ、借り物）とVF、その他もろもろ出てきましたので、バイクの史実としてこんなのがあったよ～と、スキャンしたの貼っときます。（全て法定速度内の域にあるときの写真です。加速後は？）
VFに貼ってあるステッカーは「京都IFレーシング」です。なつかし～、知る人ぞ知る昔、北川選手のいたチームです。
いや～、若いと言うか痩せてますわ。私の身長（177cm）では少しバイクがちっさいですね。


バイク⇒ホンダ⇒モリワキジャンパー　これだけは統一性（かろうじて）ありますが
ヘルメット　クーリーレプリカ（これスズキ）
タイヤ　ダンロップなのにヘルメットステッカーブリジストン
集合管　オーバーレーシング⇒モリワキジャンパー

今もそうですが、コーディネートのセンス全然無いですわ？？？？

マルコ・シモンチェリ選手に合掌・・・・

10月23日に行われましたMOTO　GPマレーシアグランプリでマルコ・シモンチェリ選手が事故の為、亡くなられました。
大変悲しいです。
録画していたMOTOGPを昨日再生し、この事実をしりました。
とても華のある選手で、当局今年一押しの選手でした。
予選ばかっ速で、決勝は何時もトラブル・・・と言う展開が多かったのですが、後半は表彰台にも登り、私はロッシを
超える人だったと思います。

事故自体がありえない（私見ですが、TVを見た限りスリップダウンしたマシンがグリップを取り戻し、そのままコースを横切ったようでした…。）でした。

ご冥福をお祈りいたします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷｮｳﾄAA347

土山SAミーティング、行きたかったです・・・・・

10月22日の関西OAM中止と土山SAにPM8：00集合との項、メールにてCA34局より頂きました。
でも、当日仕事が遅れ気味。普段のOAMでも移動地決定し10時少し前に移動完了ですので、8：00はちょっと無理。
やはりPM9:00過ぎにCM終了で戸締りその他、セコムOK！で当初洛西移動考えましたが、将軍塚へ移動。
ここはバイクの免許取った頃毎日走りに行きました。コースはばっちり知ってます。

山頂駐車場ですが、ヘリポート側でOAいたします、海外局がちょっと聞こえてその後は何にも…
霧も濃いので撤収しました。

当局もそろそろ何か処分して特小購入資金作ろうかな～。
各局の特小記事見てるとうらやましいです。

無線ねた！

10月16日（日）に北陸RCにチャレンジと京都市内のいつものロケ地へ（日曜もCMでしたので、途中で抜けました）

AM11：30頃からCQ出します。
ノイズレベルがいつもですと３位まで落ちるのですが、どうも４～５をうろうろ。海外局はよく聞こえてきますが…
と、そこへGWの信号で合法CB無線局が入感!!!
ですが、ノイズレベルは何処移動してもさっぱり落ちません。
QRZ連呼しますが、その後はノイズばかりでありました。
このあと、オオサカHNC２４局が京都移動されているのを掲示版でしりました。残念！ここからですとアイボールも可能な距離でした。

このロケで北向きで写真撮影。このずっと先に宮津がございます。山岳回析でとんでこんかな～と思いましたがやはり無理でした。

ますます北陸RCに燃えてきました！！！

この日は、風がある訳でもありませんでしたが非常に視界がよく、リグの左側に「東大文字」（五山の送り火で有名です）が見えます。

しかし、京都も高い建物ふえました。（なんだか寂しいような。）

無線ねたではありませんが！

先週、当局の地元でお祭りがありました！（神輿の出るやつです。）
神輿巡航を一緒に回るお馬さんが、当然ですが道路を歩きます。（いつ見てもびっくり）

それから子供と神社へ…

スマートボールやくじ引き、景品は今風ですが（そうでも無いのもありますが）出店の雰囲気は昔と変わりませんね～。
（しかし、当局ガキの頃は母親がこの祭りなるものになかなか行かしてくれなくて、思い出が大変少ないです。）

佐世保バーガーは、最近いろんなイベントで出店されてますが、まさか御香宮の祭りまで出展しているとは…
当局、このデカサのハンバーガー見るとよく食べに行った大阪球場後の「ハードロックカフェ」思い出します。
（ランチを二人で食べれば軽く5,000円位しました！。千枚通しみたいなのがハンバーガーが崩れないように刺さってました。）

10月9日の出来事でございました。

TRIO 9R59DSです。

本日久々にＣＭ完全休養。朝から特に用事も無くふらりと車で河川敷まで移動しましたが雨が降り出し（明日から違ったの？雨は！）だめもとのＣＢ運用中止で自宅へ。
長らく電源を入れてなかった59ＤＳに電源をいれて各スイッチ類のガリ取りを行いました。（このリグは真空管ですので、電源が非常に大きくいつ火災になるかといつもヒヤヒヤしております。用事がなければプラグ抜くの忘れないように！）
このリグは当局中学生の頃、兄が勝手にＦＲＧ-7との交換で手に入れたものであります。

大学進学あたりから兄弟バラバラで生活しだしまして、こいつは兄と共に２０年位生活した後、我が家に引っ越してきました。見事に整備調整された状態で、以前使用していたＲ-300と短波は同程度ですが、中波は圧倒的に高性能。調整を発信ぎりぎりのところまで行ってあるのでＡＮ-1でもトリマー操作ですこぶる快調。（地元ＫＢＳ京都は＋40、朝の韓国国際放送も＋20。なかなかです。）

それと、ＣＢ無線免許状の画像アップ。
とりあえず携帯カメラで取りましたが、次回スキャナーでスキャンしたきれいなの貼ります。
雨のおかげでいろいろ用事ができました！

アンテナはこんな感じで二台。

関西OAM（と伊勢湾RC）不参加になりました。

残念ながら、10月1日は嫁の誕生日で夜間外出は自粛。
会社の戸締りがPM8：50頃でしたので、伊勢湾RCには参加できたかも？
実は、掲示板のチェック怠り開催知りませんでした。(B73局すいませ～ん）
ですので、このＷ開催今回は不参加となってしまいました。
自分の趣味にあまり厳しいルールを設けてないのがいけないのか、これでは京都府南部のＣＢが盛り上がらんではないですか！
と、自分に言い訳でございます。